0:00

5:05

Will there ever be a mile-high skyscraper? - Stefan Al

TED-Ed·5:05·Technology·B2

Chương · 4

Chương 1·The Mile-High Skyscraper Vision

Hiển thị

Tiếng ViệtAuto-scroll

0:00

Music

[Âm nhạc]

0:00

In 1956, architect Frank Lloyd Wright proposed a mile-high skyscraper.

Vào năm 1956, kiến trúc sư Frank Lloyd Wright đã đề xuất một tòa nhà chọc trời cao một dặm.

0:05

It was going to be the world's tallest building by a lot, five times as high as the Eiffel Tower.

Nó từng được dự kiến sẽ là tòa nhà cao nhất thế giới với khoảng cách rất lớn, cao gấp năm lần Tháp Eiffel.

0:15

But many critics laughed at the architect, arguing that people would have to wait hours for an elevator, or worse, that the tower would collapse under its own weight.

Nhưng nhiều nhà phê bình đã chê cười vị kiến trúc sư, lập luận rằng mọi người sẽ phải đợi hàng giờ để đi thang máy, hoặc tệ hơn là tòa tháp sẽ sụp đổ dưới chính trọng lượng của nó.

0:30

Most engineers agreed, and despite the

Hầu hết các kỹ sư đều đồng tình, và bất chấp

0:33

publicity around the proposal, the titanic tower was never built.

sự chú ý của công chúng xung quanh bản đề xuất, tòa tháp khổng lồ này chưa từng được xây dựng.

0:37

But today, bigger and bigger buildings are going up around the world.

Nhưng ngày nay, ngày càng có nhiều tòa nhà lớn hơn mọc lên trên khắp thế giới.

0:41

Firms are even planning skyscrapers more than a kilometer tall, like the Jetta Tower in Saudi Arabia, three times the size of the Eiffel Tower.

Các công ty thậm chí còn đang lên kế hoạch cho những tòa nhà chọc trời cao hơn một cây số, như Tháp Jetta ở Ả Rập Xê Út, gấp ba lần quy mô của Tháp Eiffel.

0:51

Very soon, Wright's mile-high miracle may be a reality.

Rất sớm thôi, kỳ tích cao một dặm của Wright có thể sẽ trở thành hiện thực.

0:55

So what exactly was stopping us from

Vậy chính xác thì điều gì đã ngăn cản chúng ta

0:58

building these megastructures 70 years ago, and how do we build something a mile high today?

xây dựng những siêu công trình này vào 70 năm trước, và làm thế nào để chúng ta xây dựng một công trình cao một dặm ngày nay?

1:03

In any construction project, each story of the structure needs to be able to support the stories on top of it.

Trong bất kỳ dự án xây dựng nào, mỗi tầng của công trình đều cần phải có khả năng nâng đỡ các tầng bên trên nó.

1:11

The higher we build, the higher the gravitational pressure from the upper stories on the lower ones.

Chúng ta càng xây lên cao, áp lực trọng lực từ các tầng trên đè xuống các tầng dưới càng lớn.

1:17

This principle has long dictated the shape of our buildings, leading ancient

Nguyên lý này từ lâu đã quyết định hình dáng các tòa nhà của chúng ta, dẫn dắt các

1:22

architects to favor pyramids with wide foundations that support lighter upper levels.

kiến trúc sư cổ đại ưu tiên chọn dạng kim tự tháp với phần đáy rộng để nâng đỡ các tầng trên nhẹ hơn.

1:26

But this solution doesn't quite translate to a city skyline.

Nhưng giải pháp này lại không hoàn toàn phù hợp với đường chân trời của các thành phố.

1:30

A pyramid that tall would be roughly one and a half miles wide, tough to squeeze into a city center.

Một kim tự tháp cao chừng đó sẽ rộng khoảng một dặm rưỡi, rất khó để chen chân vào trung tâm thành phố.

1:38

Fortunately, strong materials like concrete can avoid this impractical shape, and modern concrete blends are reinforced with steel fibers for

May mắn thay, các vật liệu vững chắc như bê tông có thể tránh được hình dáng thiếu thực tế này, và các hỗn hợp bê tông hiện đại được gia cố bằng sợi thép để

1:47

strength and water reducing polymers to prevent cracking.

tăng cường độ chịu lực và bổ sung polyme giảm nước để ngăn ngừa nứt nẻ.

1:50

The concrete in the world's tallest tower, Dubai's Burj Khalifa, can withstand about 8 000 tons of pressure per square meter, the weight of over 1 200 african elephants.

Bê tông ở tòa tháp cao nhất thế giới, Burj Khalifa của Dubai, có thể chịu được áp lực khoảng 8.000 tấn trên mỗi mét vuông, tương đương trọng lượng của hơn 1.200 con voi châu Phi.

2:03

Of course, even if a building supports itself, it still needs support from the ground.

Tất nhiên, ngay cả khi một tòa nhà có thể tự chịu lực, nó vẫn cần điểm tựa vững chắc từ mặt đất.

2:10

Without a foundation, buildings this heavy would sink, fall, or lean over

Nếu không có nền móng, những công trình nặng nề như thế này sẽ bị lún, sụp đổ hoặc nghiêng ngả

2:16

to prevent the roughly half a million ton tower from sinking, 192 concrete and steel supports called piles were buried over 50 meters deep.

để ngăn tòa tháp nặng khoảng nửa triệu tấn này bị lún, 192 cọc chống bằng bê tông và thép gọi là cọc móng đã được chôn sâu hơn 50 mét.

2:26

The friction between the piles and the ground keeps this sizeable structure standing.

Lực ma sát giữa các cọc móng và lòng đất giúp kết cấu to lớn này đứng vững.

2:31

Besides defeating gravity, which pushes the building down, a skyscraper also needs to overcome the blowing wind, which pushes from the side.

Bên cạnh việc chế ngự trọng lực vốn luôn kéo tòa nhà xuống dưới, một tòa nhà chọc trời còn phải chống lại gió thổi đẩy từ bên hông.

2:41

On average days, wind can exert up to 17

Vào những ngày bình thường, gió có thể tạo ra lực lên tới 17

2:45

pounds of force per square meter on a high-rise building, as heavy as a gust of bowling balls.

pound lực trên mỗi mét vuông đối với một tòa nhà cao tầng, nặng như một cơn gió cuốn theo những quả bóng bowling.

2:52

Designing structures to be aerodynamic, like China's sleek Shanghai Tower, can reduce that force by up to a quarter.

Thiết kế các công trình mang tính khí động học, như Tháp Thượng Hải thanh mảnh của Trung Quốc, có thể giảm lực cản đó tới một phần tư.

3:00

And wind-bearing frames inside or outside the building can absorb the remaining wind forests, such as in Seoul's Lotte Tower.

Và hệ khung chịu lực gió bên trong hoặc bên ngoài tòa nhà có thể hấp thụ phần lực gió còn lại, chẳng hạn như tại Tháp Lotte ở Seoul.

3:08

But even after all these measures, you

Nhưng ngay cả sau tất cả các biện pháp này, bạn

3:11

could still find yourself swaying back and forth more than a meter on top floors during a hurricane.

vẫn có thể thấy mình bị lắc lư qua lại hơn một mét trên các tầng cao nhất trong một cơn bão.

3:18

To prevent the wind from rocking tower tops, many skyscrapers employ a counterweight weighing hundreds of tons called a tuned mass damper.

Để ngăn gió làm chao đảo phần đỉnh tháp, nhiều tòa nhà chọc trời sử dụng một quả đối trọng nặng hàng trăm tấn gọi là bộ giảm chấn khối lượng điều chỉnh.

3:27

The Taipei 101, for instance, has suspended a giant metal orb above the 87th floor.

Ví dụ, tòa nhà Đài Bắc 101 đã treo một khối cầu kim loại khổng lồ phía trên tầng 87.

3:34

When wind moves the building, this orb sways into action, absorbing the

Khi gió làm tòa nhà chuyển động, quả cầu này sẽ lắc lư theo để hấp thụ

3:39

building's kinetic energy as its movements trail the towers.

động năng của tòa nhà khi các chuyển động của nó dao động ngược pha với tòa tháp.

3:43

Hydraulic cylinders between the ball and the building convert that kinetic energy into heat and stabilize the swaying structure.

Các xi lanh thủy lực giữa quả cầu và tòa nhà chuyển đổi động năng đó thành nhiệt năng và giúp ổn định kết cấu đang rung lắc.

3:51

With all these technologies in place, our megastructures can stay standing and stable.

Với tất cả những công nghệ này được áp dụng, các siêu công trình của chúng ta có thể đứng vững và ổn định.

3:57

But quickly traveling through buildings this large is a challenge in itself.

Nhưng việc di chuyển nhanh chóng qua các tòa nhà đồ sộ như thế này lại là một thách thức không hề nhỏ.

4:02

In Wright's age, the fastest elevators

Vào thời đại của Wright, những chiếc thang máy nhanh nhất

4:05

moved a mere 22 kilometers per hour.

chỉ di chuyển với tốc độ vỏn vẹn 22 km/h.

4:08

Thankfully, today's elevators are much faster, traveling over 70 kilometers per hour, with future cabins potentially using frictionless magnetic rails for even higher speeds.

Thật may mắn, thang máy ngày nay đã nhanh hơn rất nhiều, đạt tốc độ trên 70 km/h, và các cabin trong tương lai có thể sử dụng đường ray từ tính không ma sát để đạt tốc độ cao hơn nữa.

4:18

And traffic management algorithms group riders by destination to get passengers and empty cabins where they need to be.

Và các thuật toán quản lý lưu lượng giao thông gom nhóm người đi theo điểm đến để đưa hành khách và các cabin trống tới nơi cần đến.

4:26

Skyscrapers have come a long way since Wright

Các tòa nhà chọc trời đã tiến một chặng đường rất dài kể từ khi Wright

4:30

proposed his mile-high tower.

đề xuất tòa tháp cao một dặm của mình.

4:31

What were once considered impossible ideas have become architectural opportunities today.

Những gì từng bị coi là ý tưởng bất khả thi nay đã trở thành những cơ hội kiến trúc mới.

4:36

It may just be a matter of time until one building goes the extra mile.

Có lẽ chỉ còn là vấn đề thời gian trước khi có một công trình tiến xa hơn và đạt tới độ cao một dặm.

4:42

How do engineers ensure that these massive structures don't come down in an earthquake?

Làm thế nào để các kỹ sư đảm bảo rằng những công trình đồ sộ này không bị sụp đổ trong một trận động đất?

4:48

Check out this lesson and learn why it's not the sturdiest buildings, but the smartest that remain standing.

Hãy khám phá bài học này và tìm hiểu lý do tại sao không phải những tòa nhà kiên cố nhất, mà là những tòa nhà thông minh nhất mới có thể đứng vững.

4:56

Music

[Âm nhạc]

Transcript

Hiển thị

The Mile-High Skyscraper Vision

Mile-high megastructures have transitioned from mid-century architectural fantasy into viable modern engineering targets. While early proposals were dismissed as structurally unfeasible, contemporary building techniques continue pushing vertical boundaries toward kilometer-high skylines.

Các siêu công trình cao một dặm đã chuyển mình từ ý tưởng kiến trúc viển vông giữa thế kỷ trước thành những mục tiêu kỹ thuật khả thi hiện đại. Dù các đề xuất ban đầu từng bị bác bỏ vì bất khả thi về mặt kết cấu, các kỹ thuật xây dựng đương đại đang liên tục phá vỡ các giới hạn độ cao để hướng tới những tòa nhà chọc trời cao hơn một cây số.

Music

[Âm nhạc]

In 1956, architect Frank Lloyd Wright proposed a mile-high skyscraper.

Vào năm 1956, kiến trúc sư Frank Lloyd Wright đã đề xuất một tòa nhà chọc trời cao một dặm.

It was going to be the world's tallest building by a lot, five times as high as the Eiffel Tower.

Nó từng được dự kiến sẽ là tòa nhà cao nhất thế giới với khoảng cách rất lớn, cao gấp năm lần Tháp Eiffel.

But many critics laughed at the architect, arguing that people would have to wait hours for an elevator, or worse, that the tower would collapse under its own weight.

Most engineers agreed, and despite the

Hầu hết các kỹ sư đều đồng tình, và bất chấp

publicity around the proposal, the titanic tower was never built.

sự chú ý của công chúng xung quanh bản đề xuất, tòa tháp khổng lồ này chưa từng được xây dựng.

But today, bigger and bigger buildings are going up around the world.

Nhưng ngày nay, ngày càng có nhiều tòa nhà lớn hơn mọc lên trên khắp thế giới.

Firms are even planning skyscrapers more than a kilometer tall, like the Jetta Tower in Saudi Arabia, three times the size of the Eiffel Tower.

Các công ty thậm chí còn đang lên kế hoạch cho những tòa nhà chọc trời cao hơn một cây số, như Tháp Jetta ở Ả Rập Xê Út, gấp ba lần quy mô của Tháp Eiffel.

Very soon, Wright's mile-high miracle may be a reality.

Rất sớm thôi, kỳ tích cao một dặm của Wright có thể sẽ trở thành hiện thực.

So what exactly was stopping us from

Vậy chính xác thì điều gì đã ngăn cản chúng ta

1 / 4