0:00

4:41

The real story behind Archimedes’ Eureka! - Armand D'Angour

TED-Ed·4:41·Technology·B2

Chương · 4

Chương 1·Commissioning an Unprecedented Ancient Vessel

Hiển thị

Tiếng ViệtAuto-scroll

0:00

Music

[Âm nhạc]

0:00

When you think of Archimedes’ Eureka moment, you probably think of this.

Khi bạn nghĩ về khoảnh khắc Eureka của Archimedes, bạn có lẽ sẽ nghĩ đến hình ảnh này.

0:07

As it turns out, it may have been more like this.

Hóa ra, thực tế có thể giống như thế này hơn.

0:14

In the 3rd century BC, Hiram, king of the Sicilian city of Syracuse, chose Archimedes to supervise an engineering project of unprecedented scale.

Vào thế kỷ thứ 3 trước Công nguyên, Hiero, vị vua của thành phố Syracuse vùng Sicily, đã chọn Archimedes để giám sát một dự án kỹ thuật với quy mô chưa từng có tiền lệ.

0:27

Hi Ron commissioned a sailing vessel 50 times bigger than a standard ancient warship, named the Siracusa after his city.

Hiero đã cho đóng một chiếc thuyền buồm lớn gấp 50 lần một chiến hạm cổ đại tiêu chuẩn, được đặt tên là Syracusia theo tên thành phố của mình.

0:38

Hi Ron

Hiero

0:40

Wanted to construct the largest ship ever, which was destined to be given as a present for Egypt’s ruler, Ptolemy.

Muốn chế tạo con tàu lớn nhất từ trước đến nay, được dự định làm quà tặng cho người trị vì Ai Cập là Ptolemy.

0:47

But could have both the size of a palace possibly float?

Nhưng liệu một con thuyền có kích thước như một cung điện có thể nổi được hay không?

0:51

In Archimedes’ day, no one had attempted anything like this.

Vào thời của Archimedes, chưa từng có ai dám thử làm bất cứ điều gì như thế này.

0:54

It was like asking: can a mountain fly?

Điều đó giống như việc hỏi: liệu một ngọn núi có thể bay được không?

0:57

King Hi Ron had a lot riding on that question.

Vua Hiero đã đặt cược rất nhiều vào câu hỏi đó.

1:01

Hundreds of workmen were to labor for years on constructing the Siracusa out

Hàng trăm người thợ đã phải lao động miệt mài trong nhiều năm để dựng nên con tàu Syracusia từ

1:06

Of beams of pine and fir from Mount Etna, ropes from hemp grown in Spain, and pitch from France.

Những thân gỗ thông và linh sam từ núi Etna, dây thừng làm từ cây gai dầu trồng ở Tây Ban Nha và hắc ín từ nước Pháp.

1:13

The top deck, on which eight watchtowers were to stand, was to be supported not by columns, but by vast wooden images of Atlas holding the world on his shoulders.

Tầng boong trên cùng, nơi đặt tám tháp canh, được nâng đỡ không phải bằng các cột trụ mà bởi những bức tượng gỗ khổng lồ tạc hình thần Atlas đang đỡ cả thế giới trên vai.

1:26

On the ship’s bow, a massive catapult would be able to fire 180-pound stone missiles.

Ở mũi tàu, một máy bắn đá khổng lồ có thể phóng những khối đá nặng 180 pound.

1:32

For the enjoyment of its passengers, the ship was

Để phục vụ nhu cầu giải trí cho hành khách, con tàu còn

1:36

To feature a flower-lined promenade, a sheltered swimming pool and bathhouse with heated water, a library filled with books and statues, a temple to the goddess Aphrodite, and a gymnasium.

Được thiết kế có một đường dạo rợp bóng hoa, một hồ bơi có mái che cùng nhà tắm nước nóng, một thư viện đầy ắp sách và tượng điêu khắc, một ngôi đền thờ nữ thần Aphrodite và một phòng tập thể dục.

1:50

And just to make things more difficult for Archimedes, Hi Ron intended to pack the vessel full of cargo: 400 tons of grain, 10,000 jars of pickled fish, 74 tons of drinking water, and 600 tons of wool.

Và để mọi chuyện thêm phần khó khăn cho Archimedes, Hiero dự định chất đầy hàng hóa lên con tàu: 400 tấn ngũ cốc, 10.000 hũ cá muối, 74 tấn nước uống và 600 tấn len.

2:08

Nó

2:09

Would have carried well over a thousand people on board, including 600 soldiers, and it housed 20 horses in separate stalls.

Sẽ chở theo hơn một nghìn người trên tàu, bao gồm 600 binh lính, và chứa 20 con ngựa trong các ô chuồng riêng biệt.

2:16

To build something of this scale only for that to sink on its maiden voyage, well, let’s just say that failure wouldn’t have been a pleasant option for Archimedes.

Việc đóng một công trình tầm cỡ đến thế này mà lại để nó chìm nghỉm ngay trong chuyến hải trình đầu tiên, thì có thể nói thất bại không phải là một kết cục dễ chịu đối với Archimedes.

2:27

So he took on the problem: will it sink?

Vì vậy ông đã đối diện với bài toán: liệu nó có bị chìm không?

2:31

Perhaps he was sitting in the bath house one day, wondering how a

Có lẽ một ngày nọ khi đang ngồi trong nhà tắm, ông tự hỏi làm thế nào mà một chiếc

2:36

Heavy bathtub can float, when inspiration came to him.

Chiếc bồn tắm nặng trịch lại có thể nổi, thì nguồn cảm hứng đã đến với ông.

2:39

An object partially immersed in a fluid is buoyed up by a force equal to the weight of the fluid displaced by the object.

Một vật thể chìm một phần trong chất lưu sẽ được nâng lên bởi một lực bằng trọng lượng của khối chất lưu bị vật đó chiếm chỗ.

2:49

In other words, if a 2000 ton Siragusa displaced exactly 2,000 tons of water, it would just barely float.

Nói cách khác, nếu một con tàu Syracusia nặng 2.000 tấn choán đúng 2.000 tấn nước, nó sẽ vừa đủ mấp mé nổi.

2:56

If it displaced 4000 tons of water, it would float with no problem.

Nếu nó choán 4.000 tấn nước, nó sẽ nổi mà không gặp chút vấn đề nào.

3:01

Of course, if it only displaced 1,000 tons of water, well,

Tất nhiên, nếu nó chỉ chiếm chỗ 1.000 tấn nước, thì ừm,

3:06

Chiron wouldn’t be too happy.

Hiero chắc chắn sẽ không vui vẻ gì.

3:07

This is the law of buoyancy, and engineers still call it Archimedes principle.

Đây chính là định luật về lực đẩy nổi, và các kỹ sư ngày nay vẫn gọi nó là nguyên lý Archimedes.

3:12

It explains why a steel super tanker can float as easily as a wooden rowboat or a bathtub.

Nó giải thích tại sao một siêu tàu chở dầu bằng thép có thể nổi dễ dàng như một chiếc thuyền chèo bằng gỗ hay một chiếc bồn tắm.

3:19

If the weight of water displaced by the vessel below the keel is equivalent to the vessels weight, whatever is above the keel will remain afloat above the waterline.

Nếu trọng lượng nước bị phần tàu dưới sống thuyền chiếm chỗ tương đương với trọng lượng con tàu, thì bất cứ thứ gì nằm phía trên sống thuyền sẽ nổi trên mặt nước.

3:30

This sounds a lot like another

Điều này nghe rất giống với một

3:33

Story involving Archimedes and a bathtub, and it’s possible that’s because they’re actually the same story, twisted by the vagaries of history.

Câu chuyện khác liên quan đến Archimedes và chiếc bồn tắm, và rất có thể đó là vì hai câu chuyện thực chất chỉ là một, bị bóp méo qua những thăng trầm của lịch sử.

3:41

The classical story of Archimedes’ Eureka and subsequent streak through the streets centers around a crown, or Corona in Latin.

Câu chuyện kinh điển về tiếng reo Eureka của Archimedes và màn chạy khỏa thân qua các con phố sau đó xoay quanh một chiếc vương miện, hay Corona trong tiếng Latinh.

3:48

At the core of the Syracuse iya story is a keel, or Corona in Greek.

Còn trọng tâm của câu chuyện tàu Syracusia lại là sống thuyền, hay Korone trong tiếng Hy Lạp.

3:54

Could one have been mixed up for the other? We may never know.

Liệu từ này có bị nhầm lẫn với từ kia hay không? Chúng ta có lẽ sẽ chẳng bao giờ biết được.

3:59

On the day the Syracuse iya arrived in Egypt on its first and only voyage, we can only imagine how residents of Alexandria throng to the harbor to marvel at the arrival of this majestic floating castle.

Vào ngày con tàu Syracusia cập bến Ai Cập trong chuyến hải trình đầu tiên và duy nhất, chúng ta chỉ có thể tưởng tượng cảnh người dân Alexandria đổ xô ra bến cảng để chiêm ngưỡng lâu đài nổi tráng lệ này.

4:21

This extraordinary vessel was the Titanic of the ancient world, except without the sinking, thanks to our pal Archimedes.

Con tàu phi thường này chính là Titanic của thế giới cổ đại, nhưng không hề bị chìm nhờ vào người bạn Archimedes của chúng ta.

4:32

Music Music

[Âm nhạc] [Âm nhạc]

Transcript

Hiển thị

Commissioning an Unprecedented Ancient Vessel

Armand D'Angour reexamines the historical context of Archimedes' famous Eureka revelation. Rather than a simple crown authentication puzzle, the real breakthrough stemmed from a massive naval engineering mandate ordered by King Hiero II of Syracuse. Designing a seaworthy transport of such mammoth proportions challenged all established maritime capabilities of antiquity.

Armand D'Angour xem xét lại bối cảnh lịch sử đằng sau phát kiến Eureka nổi tiếng của Archimedes. Thay vì chỉ là bài toán giám định vương miện đơn thuần, bước đột phá thực sự bắt nguồn từ mệnh lệnh chế tạo hải thuyền khổng lồ của Vua Hiero II xứ Syracuse. Việc thiết kế một con tàu vận tải khổng lồ có thể nổi trên biển thách thức mọi năng lực hàng hải thời cổ đại.

Music

[Âm nhạc]

When you think of Archimedes’ Eureka moment, you probably think of this.

Khi bạn nghĩ về khoảnh khắc Eureka của Archimedes, bạn có lẽ sẽ nghĩ đến hình ảnh này.

As it turns out, it may have been more like this.

Hóa ra, thực tế có thể giống như thế này hơn.

In the 3rd century BC, Hiram, king of the Sicilian city of Syracuse, chose Archimedes to supervise an engineering project of unprecedented scale.

Hi Ron commissioned a sailing vessel 50 times bigger than a standard ancient warship, named the Siracusa after his city.

Hiero đã cho đóng một chiếc thuyền buồm lớn gấp 50 lần một chiến hạm cổ đại tiêu chuẩn, được đặt tên là Syracusia theo tên thành phố của mình.

Hi Ron

Hiero

Wanted to construct the largest ship ever, which was destined to be given as a present for Egypt’s ruler, Ptolemy.

Muốn chế tạo con tàu lớn nhất từ trước đến nay, được dự định làm quà tặng cho người trị vì Ai Cập là Ptolemy.

But could have both the size of a palace possibly float?

Nhưng liệu một con thuyền có kích thước như một cung điện có thể nổi được hay không?

In Archimedes’ day, no one had attempted anything like this.

Vào thời của Archimedes, chưa từng có ai dám thử làm bất cứ điều gì như thế này.

It was like asking: can a mountain fly?

Điều đó giống như việc hỏi: liệu một ngọn núi có thể bay được không?

King Hi Ron had a lot riding on that question.

Vua Hiero đã đặt cược rất nhiều vào câu hỏi đó.

Hundreds of workmen were to labor for years on constructing the Siracusa out

Hàng trăm người thợ đã phải lao động miệt mài trong nhiều năm để dựng nên con tàu Syracusia từ

1 / 4